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南薰门桥从4车道拓宽为6车道地面部分五进四出-【新闻】仁怀

发布时间:2021-04-20 12:34:49 阅读: 来源:建筑模板厂家

南薰门桥从4车道拓宽为6车道 地面部分“五进四出”

核心提示:南薰门桥从4车道拓宽为6车道,地面部分“五进四出”。南薰门桥从4车道拓宽为6车道

据介绍,南薰门桥现状为预应力混凝土连续梁桥。总长415米,总宽16米,双向四车道。针对该桥拥堵的现状,合肥市规划部门通过多次现场调研,确定了该桥的拓宽改造方案。

根据改造方案,南薰门桥梁将采用绑宽桥的形式进行改造。也就是说,将在老桥两侧各绑一座3.5米的新桥。绑宽后,新南薰门的桥梁总宽将达到23米,为双向六车道,单侧绑宽桥长度仍为415米。

之所以采用加宽的方式,是因为南一环路交通量很大。且上跨桥两侧衔接道路为双向六车道,车道数不匹配,易造成交通拥堵。

考虑到加宽施工会对南一环交通造成影响,设计部门打算采用钢架桥做新桥。除了稳定性比较高,工期也会比传统的钢筋混凝土桥要缩短,且施工时不会占用太大空间。

地面部分五进四出

目前,南薰门桥下单侧道路为5车道。由于绑宽桥桥墩需占用原有的进口车道,所以将在桥墩外侧布设四个进口车道,将一条左转车道布设在新老桥墩之间,保留现有调头车道;而出口道采用四个车道,形成五进四出的地面交通组织形式。

除去左转车道和右转车道,将有三条进口车道对应三条出口车道,而来自徽州大道的右转道将对应第四条出口道。合肥市规划局相关负责人表示,这样改造可以使车辆各行其道,充分利用道路空间。

增加了桥墩,又要保留5车道,哪有那么多空间拓宽?不用担心,南一环此前的车道大都是3.5米宽,而现行的城市道路标准只需3.25米即可。另外,部分绿化带也将向外移动腾出空间。

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