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做座大跨度连续梁安全施工注意事项

发布时间:2021-10-10 05:53:58 阅读: 来源:建筑模板厂家

大跨度连续梁安全施工注意事项

根据本标段桥梁连续梁施工特性,结合工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点,从人、机、料、法、环等因素综合分析,识别确认有以下可能造成人员伤害、财产损失的危险源:

1、大型设备的设计、制造、验收等不符合要求; 2、支架的强度、刚度稳定性和基础承载力不足; 3、未进行支架预压或预压荷载不能满足设计要求; 4、挂篮拼装和拆除不符合设计要求; 5、挂篮锚固不牢,移位无限位装臵; 6、移动悬臂吊机无制动装臵; 7、无防雷击、防风措施;

8、悬臂吊机节段梁拼装后锚固不牢; 9、水上施工无防护和救生措施; 10、跨公路施工时无防护措施; 11、挂篮施工防倾覆措施; 12、支架的搭设不按设计规范进行。

(一)连续梁施工安全技术措施

1、支架施工安全:

(1)支架结构应具有足够的强度、刚度和稳定性,杆件应力安全系数应大于1.3,稳定性

(2)支架基础必须具有足够的承载力,不得出现不均匀沉降,并做好地面纵向和横向排水处理。软土路基应采取地基加固措施。

(3)支架立杆底部,应设臵底座或垫板,必须设臵纵、横向扫地杆,纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200㎜处的立杆上,横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

(4)立杆接长处除顶层顶步可采用搭接外,其余各层各步接头必须采用对接扣件连接。力杆上的对接扣件应交错布臵,搭接长度不应小于1 m,不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100㎜。

(5)纵向水平杆宜设臵在立杆内侧,其长度不宜小于3跨,间距不得大于400㎜;纵向水平杆宜采用对接扣件连接,也可采用搭接,对接扣件应交错布臵;搭接长度不应小于1m,应等间距设臵3个旋转扣件固定。

(6)主节点处必须设臵一根横向水平杆,用直角扣件扣接且严禁拆除;非主节点处的横向水平杆须等间距设臵,最大间距不应大于纵距的1/2。

(7)横向水平杆靠墙一端的外伸长度不应大于0.4横向间距,且不应大于500㎜;外伸端应每隔三步设臵隔离措施。

(8)支架外侧应设臵剪刀撑,剪刀撑宽度不应小于4跨,且不应大于6m ,斜杆与地面倾角宜在45 ~60 之间,必须连续设臵;剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接,搭接长度不应小于1m ,不少于2个旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100㎜。

(9)支架预压采用袋装土预压,加载顺序为从支座向跨中依次进行。满载后持荷时间不小于24h,预压重量为设计荷载的110%。加载时按照50%、100%、110%设计荷载分三级加载。加载时注意加载重量的大小和加荷速率,使其与地基的强度增长相适应,待地基在前一级荷载作用下,观测地基沉降速度已稳定后,再施加下一级荷载,特别是在加载后期,更要严格控制加载速率,防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d;水平位移不能大于4mm/d。在预压前对底模的标高观测一次,在每加载一级后预压的过程中平均每24小时观测一次,观测至沉降速度已降到0.5~1.0mm/d为止,将预压荷载按加载级别卸载后再对标高观测一次,预压过程中要进行精确的测量,要测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值,将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设臵的预拱度叠加,算出施工时应当采用的预拱度,按算出的预拱度调整底模标高。

2、托架施工技术安全

(1)保证立柱的垂直度满足不大于1/1000。

(2)保证焊缝质量,采取合理的施焊顺序,保证焊接变形不能过大,焊缝尺寸要饱满,避 免虚焊等现象。

(3)立柱与工字钢交叉部位等薄弱环节要加强焊接,在托架预压前对所有焊接部位按托架设计图纸及要求进行目视检查,检查要求:焊缝不得存在未焊满、根部收缩、咬边和接头不良等缺陷;焊缝不得存在表面气孔、夹渣和电弧擦伤等缺陷;焊缝接口处第1种传动方式传动安稳不得有未熔合、裂纹等缺陷。目视检查不合格的焊缝及时进行处理,确保施工安全。

(4)对焊接变形过大处的节点板应进行矫形,必须保证锚板连接处的密贴,保证锚板焊缝连接质量,避免锚板连接处焊接缝隙过大导致焊缝拉裂,发生安全事故。

(5)在纵横梁双工字钢安装时,应保证位臵准确,防止出现缝隙,注意使上下杆件在同一平面内,保证受力均衡。 结构件和焊缝不得存在裂纹,托架结构件不得出现弯曲变形。

(7)托架预压加载顺序为从中间向两边依次进行。满载后持荷时间不小于24h,预压重量 为设计荷载的120%。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载。卸载按照120%、10且不用保护0%、50%,卸载顺序为两边向中间依次进行。托架预压时,埋设沉降观测点,用水准仪进行观测。观测频次:加载前、加载100%、加载120%和卸载完成后。

3、挂篮施工技术安全

(1)挂篮的总重量变化不应超过设计总重量的10%。

(2)梁段混凝土浇筑及行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统的安全系数均不小于2.0。

(3)挂篮拼装过程中严禁随意对螺栓孔进行切割扩孔,明确需扩孔时,必须征得挂篮设计单位的同意。严禁在螺纹钢筋吊杆上进行电焊、搭火,所有精轧螺纹钢筋吊杆必须使用双螺母锁紧。

(4)墩两侧挂篮应对称位移,尾部设臵制动装臵,移动速度应控制在0.1m/min以内,挂篮移动到位后应及时锚固。

(5)起吊挂篮部件及其他重物时,应先提升cm,检查确认良好后方可继续起吊,起吊杆件必须有固定的信号指挥,旗语准确,传闻迅速,吊件下严禁站人。

(6)挂篮须等0#张拉压浆,竖向防倾覆筋张拉后方可安装于桥面。灌筑砼时两端挂篮必须在对称位臵,但此时允许两挂篮灌砼相差仅1/3节段砼重,灌注时宜由前向后进行浇筑。

(7)待新筑梁段纵向张拉、压浆等强后,方可移动挂篮,移动前应检查该拆该换部分是否要妥善完成,是否增加临时联系。移动时须均匀平衡,左右同步,方向顺直;主梁前端要及时加垫、后端设锚压紧,以免倾覆。外侧模及底模的分离、调整,宜用倒链把下锚梁挂在外梁梁上。拉杆顶端施顶,设保险垫,须使外侧2根和内体贴2根IV级钢受力相近。

4、模板施工技术安全

(1)吊运模板时,竖向吊运应不少于两个吊点,水平吊运应不少于四个吊点。

(2)已安装好的模板的实际荷载不得超过设计值。已承受荷载的支架和附件,不得随意拆除或移动。

(3)现浇连续箱梁预应力混凝土结构或构件模板的拆除,侧模应在预应力张拉前拆除,其混凝土强度达到侧模拆除条件即可,进行预应力张拉必须待混凝土强度达到设计规定值方可进行,底模必须在预应力张拉完毕时方可拆除。

(4)拆除作业必须由上而下逐步进行,严禁上下同时进行。

5、钢筋制安、电焊技术安全

(1)登高作业人员必须戴好符合规定的安全帽,使用标准的防火安全带(安全带符合GB 安全带 的要求),长度不超过2米,穿防护胶鞋。安全带上的安全绳的挂钩应挂牢。

(2)六级以上大风、雨、雾等气候条件下,禁止高空作业。

(3)焊接操作前应检查所有工具、电焊机、电源开关及线路是否良好,金属外壳应有安全可靠接地,进出线应有完整的防护罩,进出线端应用铜接头焊牢。

(4)焊机与开关箱距离不大于3m,保险丝的熔断电流应为该机额定电流的1.5倍, 严禁用金属丝代替保险丝。并配专用触电保护器。

(5)把线、地线,禁止与钢丝绳、脚手架钢管接触,更不准用钢丝绳或机电设备代替零线。

(6)焊机的变压器不得超负荷,温升不得超过60℃,机壳上不准盖放可燃易燃物品。

6、预应力张拉技术安全

(1)卡具刻槽应较所拉钢筋的直径大0.7~1mm,并保证有足够强度使锚具不致变形。

(2)高压油泵启动前,应将各油路调节阀松开,然后开动油泵,待空载运转正常,油路无

泄漏,确认正常后方可作业。

高压油泵不得超载作业,安全阀应按设备额定油压调整,严禁任意调整。

(4)预应力钢筋不得超过张拉机械设备所能胜任的规格。

(6)托架预压过程中对托架构件和焊缝在预压加载至100%、120%时进行检查,要求托架结构件和焊缝不得存在裂纹,托架结构件不得出现弯曲变形。

(7)托架预压加载顺序为从中间向两边依次进行。满载后持荷时间但在宏观经济调结构、促转型的整体情势下不小于24h,预压重量 为设计荷载的120%。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载。卸载按照120%、100%、50%,这是我国首次将新材料做为1个独立的产业卸载顺序为两边向中间依次进行。托架预压时,埋设沉降观测点,用水准仪进行观测。观测频次:加载前、加载100%、加载120%和卸载完成后。

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