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德系豪门内斗ABB能否领跑无人驾驶汽车之家汽车资讯资讯生活dd-【新闻】

发布时间:2021-04-09 10:12:24 阅读: 来源:建筑模板厂家

德系豪门“内斗”:ABB能否领跑无人驾驶 汽车之家 - 汽车资讯 - 资讯生活

近日,宝马对中国媒体发布了无人驾驶技术的规划。在规划中,其首次向中国媒体描述了对于无人驾驶技术的愿景和详细规划。

根据环球网汽车频道记者拿到的资料显示,宝马官方首度详细回顾了其在无人驾驶研发和测试的历程,2009年10月,宝马集团在纽伯格林北环赛道上进行了称为BMW Track Trainer(BMW赛道训练系统)的全自动驾驶科技演示。2011年中,在没有驾驶员干预的情况下,一辆宝马集团研发与技术部门的测试车辆在慕尼黑和纽伦堡之间的A9高速公路上进行了公开路试。2013年,宝马集团与汽车零部件供应商大陆集团合作,共同开发支持高度自动化驾驶的驾驶辅助系统,其表示,“这项为期两年的合作旨在为2020年及更远未来的高度自动化驾驶系统打好基础。”

而宝马的首款无人驾驶汽车或将于2017年前后在中国道路上出现,宝马(中国)服务有限公司研发部副总裁马策先生(Mance Nevijo)表示,2014年9月,宝马和百度正式签署协议,双方将共同致力于在中国推进高度自动化驾驶科技的研究。“双方均有信心在为期3年的合作项目结束后,展示可在中国市政道路行驶的BMW高度自动化驾驶车型。”

无独有偶,另外两大德系豪华汽车品牌——奔驰和奥迪也正在紧锣密鼓的开展无人驾驶研究和测试。

据美国媒体Leflane 3月8日报道,奥迪公司电子研发部首席工程师里基?胡迪(Ricky Hudi)在日内瓦汽车展上表示,新一代奥迪A8将采用 Traffic Jam Pilot自动驾驶系统。根据路况,新一代奥迪A8在37-50mph速度时无需司机操作,可以到达任何地方。该系统专为高速公路固定车道而设计,考虑到了交通拥堵状况。

与此同时, 奥迪公司在今年1月的消费电子展上,预演了即将上市的Traffic Jam Pilot技术,新一代A8基于激光扫描仪、摄影机、首尾两端的传感器和超声波搜集车辆和周围环境的数据。收集到的信息将会传送到执行驾驶任务的中央控制器,但奥迪公司并未公布A8正式发布时间。

另据据英国《每日电讯报》2月份报道,奥迪技术总监Ulrich Hackenberg博士表示,奥迪与其它汽车公司相比,在无人驾驶技术方面“走在科技前沿”。配备这一无人驾驶系统的奥迪A8能在城市公路以40英里每小时的速度无人驾驶。Hackenberg博士还称:“我们下一步计划将上述速度提升至75到80英里每小时。而这一计划预计2019年可以实现。”

但奥迪方面同样也坦言推广无人驾驶技术仍然没有达到一个非常好的时机。Hackenberg博士对外媒表示,由于无人驾驶系统大大提高了汽车的安全性能,所以生产能够在任何情况下进行操作的无人驾驶车辆是大势所趋,但是就目前的情况看,大概还需要10年左右。之所以需要那么久的时间不仅仅是因为技术层面的问题,还有立法方面对无人驾驶系统还未有明确的规定。

而相比宝马在路试上的谨慎,奥迪显然已经将测试视野从德国本土延伸到了海外。据路透社去年9月18日报道,美国加州车辆管理局(DMV)官员发表声明称,加州政府已批准谷歌、奔驰和奥迪的29辆无人驾驶汽车在加州公路上进行测试。奥迪表示,早在2012年,公司就获得了在内华达州进行自动驾驶汽车的许可。

作为汽车的发明者,戴姆勒奔驰也对无人驾驶有一项野心勃勃的计划。早在2013年,英国路透社就披露,德国汽车制造商戴姆勒集团计划其研发的自动驾驶汽车在2020年以前上市销售,以重新夺回豪华车领域的冠军宝座。戴姆勒研发总监托马斯·韦伯(Thomas Weber)表示,“我们希望率先在量产车上发布自动驾驶功能。戴姆勒将在这个十年内实现这一点。”

但其同德系小伙伴宝马和奥迪相比,其刚刚推出了手魁岸的搭载无人驾驶技术的概念车,对于无人驾驶的测试仍然是处于一个零星的阶段。欧洲媒体inautonews曾经对其这款命名为F 015 Luxury in Motion Concept的概念车的相关信息进行了披露。报道指出,概念车采用插电式混动氢燃料电池,结合两台电动马达,功率可达268马力,扭矩398磅-英尺。该车百公里加速时间6.7秒,最高电子限速200公里/时,总续航里程可达200公里。

众所周知,德系三强“奥宝奔”无论是在中国市场,亦或是全球市场,均保持着遥遥领先的“领跑”姿态。2014年宝马品牌全球累计销量1,811,719辆,奥迪品牌2014年全球销量1,741,129辆,奔驰品牌在全球交付销量达到1,650,010辆。IHS Automotive公司估测称,2015年宝马品牌仍将继续领跑,预计全年销量182万辆,奥迪170万辆,而奔驰160万辆。

尽管德系三强希望能够通过无人驾驶技术这样前瞻性的研究,进一步夯实其目前的领导地位,但不得不说,德系诸强在无人驾驶技术研发方面正在遭遇着外部强有力的挑战,这场“奥宝奔”寄期望的“内部决战”或许只是他们一厢情愿而已,因为它们面临的最大强敌来自于外部。

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